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高空作业车轮胎

  • 所属分类:高空作业车轮胎

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  • 发布日期:2019/04/14
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详细介绍

对于轮胎日常使用来讲,要注意胎压问题。有人认为爆胎是打气太足而致,以为高空作业车轮胎欠压问题不大,这是十分片面的。一般高空作业车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,导致爆胎。

如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以高空作业车轮胎气压过高或过低都有爆胎危险,不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压,包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量,不过必需在高空作业车轮胎常温的状态下测量,因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。 

另外,轮胎每隔一万公里就应当互换位置,为什么要互换位置呢?叉车轮胎批发告诉你,因为一般高空作业车的发动机放置在前面,前桥与后桥的分配负荷是不一样的;高空作业车在制动过程中由于惯性作用,前轮的负荷通常占高空作业车全部负荷的70%-80%,四个轮胎上的载荷既然不均等,就必然造成前轮轮胎磨损较大。为了减轻这一现象,就是用互换位置的办法了。 



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